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快遞業全面升級 迎戰第10個“雙11”

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快遞業全面升級 迎戰第10個“雙11”

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今年的“雙11”戰斗已經打響——10月20日零點,第10個天貓“雙11”購物節正式啟動?!半p11”的10年,是線上線下融合升級的10年,也是快遞業升級的10年。過去10年,天貓“雙11”物流訂單從2009年的26萬件,到2017年的8.12億件,增長了3100多倍。今年有望再次刷新紀錄。隨著菜鳥智能物流骨干網建設提速,今年的“雙11”呈現前所未有的新特征:以往“各自為戰”局面被打破,全行業正在協同

今年的“雙11”戰斗已經打響——10月20日零點,第10個天貓“雙11”購物節正式啟動?!半p11”的10年,是線上線下融合升級的10年,也是快遞業升級的10年。

過去10年,天貓“雙11”物流訂單從2009年的26萬件,到2017年的8.12億件,增長了3100多倍。今年有望再次刷新紀錄。

隨著菜鳥智能物流骨干網建設提速,今年的“雙11”呈現前所未有的新特征:以往“各自為戰”局面被打破,全行業正在協同升級、降本提效。數據顯示,菜鳥智能物流骨干網鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業人員300萬人、快遞車輛20多萬輛。對比資源投入,快遞業技術設備大幅增加更加引人關注。行業人士表示,這將令效率極大提升。

10月24日,菜鳥物流與圓通速遞聯合啟用了超級機器人分撥中心。2000平方米場地內,350臺機器人晝夜工作,每天可分揀超過50萬個包裹,機器人3天的行駛里程足以繞地球一圈。

這只是“黑科技”照進快遞業的普通一幕。隨著菜鳥物流為每個包裹普及了“數字身份證”,快遞業的機器人越來越多,自動化技術已全面普及。

合作伙伴也正在為備戰“雙11”投入更多的技術設備。在圓通速遞,今年已投入近40套自動化分揀設備,改造近半數轉運中心,分揀效率大幅提升;在中通速遞,24個轉運中心上線了雙層自動分揀系統;在申通快遞,超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用,預計新增操作面積超過23萬平方米,新增日均快件處理能力1000萬件;德邦快遞也上線了智慧車隊,“雙11”期間將實現數據管控共享,第一時間發現并處置風險。

同時,物聯網技術在物流行業加速應用,可實現包括機器人在內的多種物流要素實時在線,并智能調度,優化資源配置,提高效率,降低成本,持續為消費者帶來普惠極致的物流體驗。

在全球物流伙伴的協同下,菜鳥物流正高效完成“雙11”物流備戰。其中,眾包物流正發揮越來越大的作用。以菜鳥“點我達”為例,即時物流能力不僅讓商家的門店發貨、分鐘級配送成為現實,對快遞網點來說,還能提升末端體驗,通過眾包模式減輕經營壓力。短短3年時間,菜鳥“點我達”平臺業務已覆蓋300余座城市,每天為超過百萬個商家、1億多用戶服務。

今年天貓“雙11”期間,不僅是快遞小哥忙碌,全國數千個小區的社區便利店主、保安、居委會大媽也將“客串”快遞員。包裹從快遞站點統一運到社區物業等公共區域后,這些社會化運力將加入到“最后100米”配送環節。

在智能物流骨干網末端,菜鳥正協同行業打造一個共建共享、充滿智慧的模式。菜鳥驛站宣布,所有智能柜今年“雙11”期間對快遞員繼續免費。

在菜鳥云快倉事業部總經理、“雙11”項目副總指揮孫建看來,通過技術與創新,通過全社會協同,智能物流骨干網可以用相對低的投入,取得更好的效果。

全網協同下,快遞服務正在升級,航空公司也來助一臂之力。以圓通航空為例,已投入使用的自有全貨機達12架,行業整體航空運力也在增長。

“雙11”前,蘇寧物流還宣布全面升級精準配送產品“準時達”,升級后覆蓋全國100座城市,“大件準時達”和“準時取”也將服務更多消費者。

調查表明,預計“雙11”包裹數在3個以上的消費者占到六成。同時,消費者的收件選擇變得更加多元化,超過七成受訪者表示愿意接受多元化方式或非固定方式收件。

業內專家表示,在消費升級背景下,天貓“雙11”購物節10年來見證了物流業蛻變,從“汗水物流”到面向數字化、技術化全面升級,快遞業“精彩才剛剛開始”。

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